JPK 110 “Ederlezi”

Ce fabuleux bateau que nous n’avons pas mené au maximum de ses possibilités par des erreurs de navigation et de décision est d’une stabilité remarquable. Au cours de la deuxième étape de la Transquadra, à cinq jours de l’arrivée, nous avons pris un grain qui est monté plus que d’habitude, nous étions spi lourd et un ris , vent à 42 nds , nous avons atteint la vitesse gps de 21.85 nds, jamais nous ne sommes partis au lof pendant la traversée.

Nous avions décidé en accord avec Jean-Pierre de modifier le système de barre au retour de la Pornic-Baiona en mettant une barre franche et disposant le cockpit de façon Figaro, ce qui a apporté un confort à la barre et une sécurité de manœuvre inégalée.

Le bateau a été certifié par les hautes instances de l’IRC en la personne de Mr Jean Sans, pesée avec tous les éléments inscrits sur le certificat , ce qui a été contrôlé à l’arrivée au Marin.

Le bateau a été entièrement révisé par la TEEM au mois de novembre 2014, réfection de l’électricité, révision totale de l’électronique et du pilote.

Carène préparée et refaite en Avril 2015.

Voiles Delta Racing neuves première semaine de Mai 2015, GV et Génois médium en membrane exxeltec, spi Code D 1.5 oz sur ralingue anti-torsion monté sur emmagasineur Harken.

Voiles Quantum : 1 genois, 2 solents, 2 spi asymetriques

Voiles Incidence :, spi max 107 m2, spi asymetrique, solent à ris en Pentex, 1 génois belge

Volies Turquoise : GV et génois en kevlar, gv 1 transquadra , quasi neuve, un genois optimisé pour irc transquadra servi 2 heures ces voiles sont notées sur le certificat IRC “endorsed”, 1 spi lourd 90 m2 en 1.5 oz, un code zéro de 66 m2 en 2.1 stormlite

1 génois de Figaro
1 spi delta 100m2
1 spi max Goldsailing 107 m2 , une course
1 ORC
1 tourmentin

La liste du matériel technique et électronique est immense , je me tiens à disposition pour faire l’inventaire si besoin

Mat et bôme en carbone
Deux tangons carbone
Radeau révisé 2015
Gilets révisés
Balise neuve
Extincteurs neufs
Matériel de sécurité au normes 2015